TS Nguyễn Đình Cống: Tôi không nghi ngờ gì vì hệ thống cầu treo ở Việt Nam. Có thể đó là điểm rất yếu. Trước tiên phải xem làm có đúng thiết kế chưa. Trước ý kiến cho rằng. Chứ không phải cả cây cầu ấy chỉ chịu được 1. Tôi muốn tìm nguyên cớ sâu xa và cho rằng việc phải hối lộ. Khi đưa vào sử dụng. Tại sao làm hỏng. Cá nhân chủ nghĩa cụ thể. Dây thép thì ngừa bị han gỉ; làm bằng tre mây thì dự phòng mục nát.
Chứ không phải toàn cầu chịu 1. 5 tấn là biển cắm ở đầu cầu. 5 tấn là có 1 vật nặng như vậy. Vật liệu tốt… Chỗ này phải hỏi lại khâu thiết kế. Nhiều người không có tinh thần đã phá cầu. 5 tấn. Ông có quan điểm gì về kết luận này? GS. PV: Thưa ông. 5 tấn. Vũ Hạnh/VOV online Chính phủ chỉ đạo tăng cường cứu chữa nạn nhân vụ sập cầu Danh sách nạn nhân bỏ mạng vụ sập cầu ở Lai Châu.
Việc thẩm tra phải từ từ mới vững chắc được. Thưa ông? GS. Nguyên cớ trước mắt do đứt móc là rõ ràng. Làm sai mà vẫn để người ta làm? Và anh Tổng chỉ huy công trình trách nhiệm đến đâu. Thưa ông? GS. Nguyên do ban sơ của vụ sập cầu được xác định là đứt ốc neo trụ cầu. Chính do vậy phải có soát định kỳ để tránh những tai nạn đáng tiếc.
/. Tỉ dụ như cầu Bãi Cháy. TS Nguyễn Đình Cống: tải trọng 1.
PV: Xin cảm ơn ông! Tôi không tin là tải trọng quá lớn vì tuy người đưa tang trên cầu có đông hơn thường nhật nhưng chưa thể vượt quá trọng tải thiết kế và khả năng xẩy ra cộng hưởng là không có.
Vì người dân đi quá đông trên cầu. TS Nguyễn Đình Cống: Chúng ta không cần gấp. Hối lộ cho những người có quyền cộng với sự thiếu trách nhiệm (của thiết kế. PV: Cảnh báo trọng tải được ghi ở đầu cầu là 1. Liệu số người đi trên cây cầu này thời điểm xảy ra vụ tai nạn đã vượt quá thông số cho phép. Các nhà thiết kế. Các cây cầu được thiết kế rất kiên cố. PV: Cụ thể. Sông Hậu… Chỉ có điều.
5 tấn thì không qua được. Tháo bu-lông. 5 tấn. 5 tấn. Nếu làm đúng rồi mà đứt thì tội là tội của thiết kế. PV: Là chuyên gia trong lĩnh vực này. TS Nguyễn Đình Cống: căn nguyên kỹ thuật là đứt vòng cáp neo. Vì có thể họ biết nhưng vẫn làm và có thể có người khác bảo họ làm thế… Khi đi tìm một nguyên cớ thì có một nguyên nhân rõ ràng trước mắt. Tôi chỉ đặt nghi vấn với những cầu treo làm ở miền núi.
Có tức là xe quá 1. Bà con đã dùng cây cầu không đúng cách. Tìm nguyên cớ”. Còn vì sao nó đứt? Vì chất lượng kém. Của thi công hoặc của giám sát) đã dẫn tới chất lượng kết cấu không bảo đảm (nên mới bị đứt khi chịu lực chưa lớn lắm).
Chất lượng công trình này vì sao lại như vậy thì phải điều tra. Tại sao chất lượng kém? Vì nhà sản xuất ra kém… Vì sao lại làm thế.
TS Nguyễn Đình Cống: yêu cầu phải làm chắc chắn. Nếu thiết kế đúng thì loại ra. Thứ ba là anh giám sát. Kiểm tra lại các cây cầu là cần thiết nhưng không vội. Gây cộng hưởng. Việc rà soát. Thưa ông? GS. PV: Việc soát các loại cầu treo trong nước có phải là yêu cầu bức thiết hiện thời. Ốc vít… của cầu để bán sắt vụn. Cây cầu dài 54m thì cứ trên 1m2 của mặt cầu ít nhất phải chịu được người đi lại lả 300kg.
Nếu ô tô đi lọt thì chỉ được phép dưới 1. Thiết kế đúng rồi thì anh có làm theo đúng thiết kế không? Nếu làm đúng thiết kế thì lại phải xem lại thiết kế. Qui kết trách nhiệm cho từng đơn vị. 1. Nếu thiết kế mà không tính thì thiết kế mắc tội.
Và một duyên cớ thứ hai là về con người - Ai làm? PV: Vậy theo đúng đề nghị kỹ thuật thì ốc neo trụ cầu phải làm thế nào. Có 3 bên tham gia vào nhưng tội của mỗi bên như thế nào thì chưa rõ.
Coi. Nghĩa là chỉ cho xe tải dưới 1. Ông có nghi hoặc gì với hệ thống cầu treo Việt Nam hay không? GS. Đó là duyên cớ kỹ thuật. Nhưng cũng có thể cùng lúc có 5-7 vật đi qua. 5 tấn. Thưa ông? GS.
Những cầu khỉ… Cầu treo làm bằng dây cáp. Kỹ thuật. Dẫn đến sập cầu. TS Nguyễn Đình Cống: Các cơ quan chức năng phải điều tra. Sẽ có các bên nào liên can đến tai nạn thương tâm này. Đừng “mất bò mới lo làm chuồng”. Bên thứ nhất phải xem xét là thiết kế có đúng không. Xây dựng phải tính đến các phương án xấu nhất khi xây dựng cầu để tránh.
Cầu Cần Thơ. Thứ hai là người thi công. Vô tội. Lỗi này là do thi công. Chất lượng công trình. Tấn sĩ Nguyễn Đình Cống khẳng định: “Bà con không có lỗi gì hết. Cầu sông Tiền. Thi công. Giáo sư.
No comments:
Post a Comment